Starostwo w Przeworsku powtarza przetarg na projekt II etapu rewitalizacji wąskotorówki

Opublikowano: 2021-10-23 20:19:28, przez: admin, w kategorii: Inwestycje

POWIAT PRZEWORSKI. Ceny ofert w pierwszym przetargu nawet kilkakrotnie przekraczały założony limit - 500 tys. zł.

Fot. pogorzanin.powiatprzeworsk.pl

Fot. pogorzanin.powiatprzeworsk.pl

 

Biuro Projektów Kolejowych i Usług Inwestycyjnych zażyczyło sobie za opracowanie dokumentacji 1 172 928 zł, zaś firma Safege aż 1 494 450 zł.

 

Tym razem starostwo czeka na oferty do 29 październia.

 

Przypomnijmy, zakres robót torowych przyszłej inwestycji obejmuje następujące odcinki:

 

- PR nr 1 stacja Kańczuga 14,485- PR nr 6 stacja Kańczuga 14,788 (tor stacyjny główny zasadniczy nr 1 w stacji Kańczuga wraz z rozjazdami nr 1,3,5,6 w stacji Kańczuga) - 239 mbt oraz 4 rozjazdy,

 

- KR nr 1 stacja Kańczuga - KR nr 6 stacja Kańczuga (tor stacyjny główny dodatkowy nr 3 w stacji Kańczuga wraz z rozjazdem nr 2 w stacji Kańczuga - 258 mbt oraz 1 rozjazd,

 

- km 15,052 - km 20,850 PR nr 1 stacja Manasterz (tor szlakowy oraz tor główny zasadniczy z rozjazdami nr 1 i 2 w stacji Łopuszka Wielka) - 5769 mbt oraz 2 rozjazdy,

 

- km 21,064 PR nr 2 stacja Manasterz - km 25,759 - 4695 mbt,

 

- km 25,958 – km 27,550 - 1592 mbt ,

 

- km 27,590 – km 27,969 - 379 mbt

 

- km 28,225 – km 28,871 (tor szlakowy oraz tor główny zasadniczy z rozjazdami nr 1 i 2 w stacji Hadle Szklarskie) - 614 mbt oraz 2 rozjazdy,

 

- km 28,881 - km 30,962 - 2081 mbt

 

Razem: 15 627 mbt oraz 9 sztuk rozjazdów

 

„Charakter i zakres projektowanych prac powinien mieścić się w zakresie robót, które będą obejmować:

 

- naprawę główną torów wraz z dostosowaniem podtorza do wymaganej nośności,

 

- ocena istniejących szyn pod kątem możliwości ponownego zamontowania,

 

- naprawę lub wymianę rozjazdów,

 

- roboty ziemne związane z odtworzeniem skarp na terenie kolejowym,

 

- odbudowę i udrożnienie systemu odwodnieniowego torów i przejazdów kolejowo-drogowych,

 

- naprawę nasypu po osunięciach skarp w km 24,720- 24,755 oraz 25,110-25,170,

 

- wykoszenie i ścięcie roślinności i drzew w pasie kolejowym oraz trójkątach widoczności,

 

- wypełnienie międzytorzy na stacjach klińcem,

 

- roboty na przejazdach kolejowo-drogowych,

 

- zaprojektowanie oznakowania od strony toru i dróg na przejazdach”.

 

  .

Korzystamy z plików cookies i umożliwiamy zamieszczanie ich stronom trzecim. Pliki cookies ułatwiają korzystanie z naszych serwisów. Uznajemy, że kontynuując korzystanie z serwisu, wyrażasz na to zgodę.

Więcej o plikach cookies można dowiedzieć się na uruchomionej przez IAB Polska stronie: http://wszystkoociasteczkach.pl.

Zamknij