Zakończyła się przebudowa wiaduktów kolejowych w Ostrowie i Radymnie

Zwiększyła się prędkość jazdy składów pasażerskich na wiaduktach do 120 km/h oraz ich nośność do 22,5 ton na oś. Obiekty ułatwiają także komunikację drogową, gdyż zostały poszerzone. W Radymnie, prawie dwukrotnie szerszy wiadukt (z 5,8 m na 11,05 m), pozwolił wyeliminować ruch wahadłowy. Oba wiadukty zostały także podwyższone, a to umożliwia przejazd wszystkich aut.

Zakres prac na odcinku Munina - Żurawica dotyczy kilku obiektów inżynieryjnych - 8 wiaduktów i 2 mostów. W zeszłym roku przebudowano już wiadukty w Jarosławiu i Tuczempach. W pierwszych miesiącach przyszłego roku oddane zostaną do użytku kolejne - w Walawie i również w Radymnie.

Do tego przebudowa obejmuje tory, perony, urządzenia sterowania ruchem kolejowym i sieć trakcyjną. Na inwestycję przeznaczono blisko 20 mln zł.

Kolejne prace na podkarpackiej trasie, szacowane są na ponad 16 mln zł netto. Rozpoczną się w drugiej połowie 2019 r. Zadanie obejmuje stacje Radymno i Przeworsk oraz prace na szlaku Przemyśl - Hurko.

Prace na trasie Rzeszów - Przemyśl finansowane są z budżetu państwa. W latach 2016-2018 na prace przeznaczono prawie 76 mln zł netto.